御空驾驶，汽车真的能飞起来了?小安迪 安智达CAR 10月一辆无人驾驶的飞行汽车在迪拜缓缓起飞。  旅航者X2人类首次以电动式垂直升空的飞行汽车。小鹏汽车旗下的飞行汽车“旅航者X2”。在迪拜GITEX科技展首次海外公开飞行。是的，汽车真的可以飞起来！！  旅航者X2 空中抓拍从梦想到实现从动漫《七龙珠》、《杰森一家》，到电影《回到未来》、《第五元素》，飞行汽车是科幻影视作品里常用的未来科技元素。  漫画《七龙珠》插画  "路在哪？我们不需要!"—— 电影《回到未来》早在1917 年，飞行汽车之父格·寇蒂斯第一次向世界展现这种新型交通工具，但它仅实现了一些短距离的飞行式跳跃。  格·寇蒂斯在2009年的3月，世界首辆飞行汽车“飞跃（Transition）”首次试飞成功，它可在15秒内从一辆有两个座位的公路汽车变身为一架飞机。  美国特拉福嘉公司 "飞跃“人类从发明汽车，到让汽车飞上天空，仅用了一百年。  小鹏旅行者系列X2作为全球首款的电动垂直式飞行汽车，引爆了全球科技迷的好奇心。高光的莫过于自动驾驶系统，自主飞行路径规划、全方位实时影像、实时监控大厅、双向实时通讯，和其优秀的全方位环境感知、自主返航降落等功能。  官方宣布，驾驶员只需一键启动、一键返航、一键降落等简单操作即可拥有安全、智能的飞行体验。系统根据驾驶员输入的目的地，综合考虑建筑物、禁飞限飞区域、天气状况等因素，进行智能自主飞行路径规划。  飞行续航时间35分钟，最大飞行速度130km/h。外观是楔形座舱设计，远看像一只巨型的无线鼠标。在机身的前、侧、尾部均有跟随切线布置的LED灯条，一股浓烈的赛博朋克即视感。  采用了碳纤维材质，与直升机类似的共轴反向旋翼设计。  X2的主体是没有轮子的，这意味着它只能在空中飞行。车厢除了有两个座位和主控板外，没有摇杆、方向舵、油门等任何与飞行操控相关的硬件设备。  这不就是放大版的无人飞机么？且慢！新版的X3也飞了！  兼顾陆地和空中行驶模式，操控系统上采用了方向盘控制飞行方向的方案，就增加了一个操纵杆，大大降低驾驶飞行汽车的难度。  据悉旅行者X3已经接近 80% 的量产状态。  飞行的商业引力清华大学通用航空技术研究中心主任张扬军曾表示，电动垂直起降的eVTOL，是当前飞行汽车研发的主流思路，飞行汽车也多指代eVTOL。  “飞行”的梦想，给科技企业、车企足够丰富的讲故事空间，成功吸引了投资人的目光。摩根士丹利去年在一份报告中预测，到2030年，飞行汽车行业市场规模将超3000亿美元；  在技术上，目前主流的飞行汽车研发方向是以电为主要动能。车企如今本就在向新能源发力，研发一款适合飞行汽车的动力总成，是挑战，也是一次机会。  在商业上，当前锂电池已到瓶颈期，各大车企在电池和造车技术实力方面，不存在绝对技术鸿沟。无论是传统车企还是新势力，都可以用“飞行汽车”来畅聊未来，吸引资本与消费者的眼球。  各大车企们纷纷布局飞行汽车，提前抢占先机。截至2021年末，全球共有超200家企业或机构在研发400余种飞行汽车。1-5月行业内融资额高达50亿美元。  “漫游”天空的阻力一切从实际出发，当前飞行汽车行业仍处于萌芽期，面临着许多具有不可回避的挑战和问题。 安全问题飞行汽车是载人工具，涉及到的是人命相关的大事! 因此，飞行汽车的控制系统和安全系数要求极高，同时还需要完善针对故障安全着陆、桨叶失效等紧急情况准备应急处置方案。 X3飞行中测试成本问题a.驾驶成本 众所周知，要成为一名飞行员需要大量培训和练习，需要极高的资金和时间成本。但对于普通人而言，几乎不可能实现，因此必须依靠一套简单易用且可靠稳定的控制系统。 b.系统研发成本 假如X2对驾驶员飞行技术要求不高，这意味着对系统有着极度严苛的要求；该系统需要自主完成起飞、跟随路线飞行、降落等所有操作；而且在飞行过程之中，遇到任何突发情况或恶劣天气，都必须由系统自动进行判断和解决。 c.运营维护成本小鹏还需要建立足够规模的实时指挥调度中心，对每一架运营中的飞行汽车进行监控，甚至远程接管。对后台指挥调度团队的人员数量、专业程度提出了很高的要求。 d.产品成本从研发到认证成本，加上X2的全碳纤维的机身覆盖件、航空铝材框架、整机降落伞、四轴八桨多电机的动力系统等，价格成本高昂。像X3具备陆地行驶能力的，还得算上复杂的大型折叠臂和折叠桨叶，以及其作为电动车本身的行驶系统成本。 适航许可、空域许可、执照许可问题飞行汽车需要获得民航监管机构的许可才能起飞。而适航许可是非常难获得的。以中国商飞推出的支线飞机ARJ21为例，在2008年进行首飞，花了整整7年，才正式获得适航许可。而我国首款自行研发的喷气式干线客机C919，在7年前首飞，如今仍处于审定试飞阶段。 飞行之前还需要申请使用空域、提交航线审核，在普通老百姓拿着C类驾驶执照通勤的你我他眼里，是难以企及的。 法律问题此外，发生意外情况的定责赔偿、驾驶员资质审、社会安全问题怎么处理？由于飞行汽车仍旧是新兴事物，在技术积累和行业规定的建立，需要漫长的时间，而相关的法律问题，是在这个漫长过程中逐步完善的。 为梦想付诸行动飞行汽车的发展在技术上可行、需求客观存在、具有不可替代性，是汽车发展的必然方向。2021年航空研究院发布了《电动飞行汽车发展白皮书》，交通运输部、科技部联合在今年印发的《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》中，将飞行汽车纳入了规划。 飞行汽车目前还是在研发探索的过程中，距离商业化是个漫长又复杂的过程，让我们一起努力，共同迎接充满科技与梦想的未来世界。 — END —
”陆地上也有一款设备 一键启动 6分钟完成汽车外观清洗。 “诚招汽保、汽修、汽美 合作伙伴 一同打造智能未来梦想！“
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